Nachdem wir unsere Serie Ladelust bei #9vor9 gestartet haben, verfolge ich Beiträge rund um eine mögliche Energiewende, um E-Autos, Batteriespeicher oder PV-Anlagen noch intensiver. Zudem steht ja irgendwann die Anschaffung eines E-Autos an. Hier ist eine rein subjektive Sammlung der für mich interessanten Artikel der letzten Tage. Und mal schauen, vielleicht veröffentliche ich die Ladelust-Lektüre-Lesetipps regelmäßig:
E-Autos oder Verbrenner: Wer versaut der Autoindustrie das Geschäft? Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise – aber nicht wegen EU-Verbrennerverbots oder E-Auto-Flaute in Europa. Der wahre Grund: Dramatische Verluste in China. VW verlor dort 900.000 Verkäufe in 5 Jahren. Während chinesische E-Autos boomen, finden sich unter den Top 20 E-Auto-Marken keine deutschen Hersteller. Die Krise ist eine Verbrenner-Krise in Asien,
meint András Szigetvari im Standard vom 17.11.2024
Ein Batterie-Tsunami rollt laut Chris Stöcker auf Deutschland zu: Aktuell sind Stromspeicher mit 1,5 GW am Netz – aber Anträge für 161 GW liegen vor! Das ist 100x mehr als heute. Private Heimspeicher boomen parallel: Deren Kapazität hat sich in 4 Jahren auf 14 GWh verzehnfacht. Die Energiewende nimmt massiv Fahrt auf. Währenddessen tun CDU/CSU erneuerbare Energien als ‚Übergangstechnologie‘ ab und die FDP träumt von fossiler Energie, so die Kolumne im Spiegel vom 17.11.2024.
Die Ladekarten-Situation für E-Autos ist ein Albtraum: Unterschiedliche Anbieter, komplizierte Tarife, wechselnde Partnerschaften. Stellen Sie sich vor, Sie müssten für jede Tankstelle einen anderen Vertrag abschließen! Wir brauchen dringend eine einheitliche Deutschland-Card fürs Laden – analog zum erfolgreichen Deutschlandticket im ÖPNV, meint DonDahlmann am 18.11.2024 auf Business Insider. Recht hat er! Der Markt wird es einmal mehr nicht regeln.
Boah, ging da die Lucie insbesondere auf Threads ab. Frank Feil hat am 15.11.2024 auf t3n eine Analyse zum Thema Reichweite von Elektroautos im Winter geschrieben, die so richtig aufgeregt hat: Viel Theater um nichts; Wintereinbruch bei E-Autos: Ja, die Reichweite sinkt um 20-30% – aber das ist völlig normal und für die meisten Fahrer irrelevant. Bei durchschnittlich 35km Tagesfahrleistung in Deutschland reicht eine Akkuladung locker eine Woche. Mit Wärmepumpe und cleveren Tricks wie Vorheizen am Ladekabel wird’s noch effizienter.
Am 13.11.2024 hat unter anderem das Redaktionsnetzwerk Deutschland über den von VW besiegelten Milliardendeal mit Tesla-Herausforderer Rivian geschrieben: Teure Kehrtwende bei VW: Nach gescheiterter CARIAD-Offensive nun 5,8 Mrd € Deal mit Rivian. Jahrelange eigene Software-Entwicklung war vergeblich. Der US-Partner überzeugt mit ausgereifter zonaler Architektur, während VWs Systeme nie richtig funktioniert haben. Über die Usability will ja auch Lars aufgrund seiner Erfahrungen mit dem ID.3 im Ladelust-Podcast berichten.
Wahnsinn, was einem so in die Timeline gespült wird. Der Kicker berichtet am 12.11.2024 über den neuen Elektro-Crossover Kia EV3, ein Wagen in der Kompaktklasse, die für uns in Frage kommt. Kias neuer EV3 stromert bis zu 605 km weit, schluckt Gepäck wie ein Großer und lädt sogar Häuser mit Strom (Stichwort: bidirektionales Laden). Der kantige 204-PS-Stromer soll ab November 2024 E-Auto-Skeptiker bekehren. Der Einstiegspreis liegt ab 36.000 €, aber auch hier kommt man schnell an 50 Kilo heran … Ich werde ihn kommende Woche trotzdem mal Probefahren.
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